Curso Drones

-ACTUALMENTE NO ESTA DISPONIBLE EL CURSO HASTA NUEVA CONVOCATORIA- 

HAZ TU CURSO DE DRONES ONLINE/PRESENCIAL

Nuestro curso de piloto de drones esta dirigido a candidatos con o sin experiencia de vuelo que deseen obtener una licencia para actuar como operadores remotos al mando de RPAS hasta 25 kgrs de peso, en vuelos con fines comerciales, profesionales, de ocio o deportivos.

El nuevo curso ONLINE te permitirá flexibilizar tu horario realizando la teórica cuando tú quieras, este curso por ley esta exento de Iva y sólo tendrás que presentarte para las pruebas prácticas y exámenes finales.

Con este curso oficial, impartido por escuela ATO asociada, vas a poder acreditar el cumplimiento de los requisitos teórico exigidos a los Pilotos para las operaciones de aeronaves pilotadas por control remoto (art. 50.5) en base al Real Decreto Ley 8/2014, de 4 de julio y a la ley 18/2014, de 15 de octubre.

90% Online

10% Presencial / 6 horas (un día)

Disponemos de bolsa de trabajo y de colaboraciones con los alumnos certificados para que ganen experiencia con nosotros.

Curso Nivel Avanzado (Mtom 25kgrs)

Prácticas en campo de vuelo (pista homologada) Aeroclub Pla de Vent situado en Bráfim, unas instalaciones envidiables, pista de 150 metros de longitud y 20 metros de ancho asfaltadas, donde podrás practicar, examinarte y disfrutar como socio invitado durante un mes.

Modelo Certificados Phantom 4 Pro / Inspire / Matrice 600

Requisitos de acceso:

Edad mínima 18 años

Certificado médico clase 2 o LAPL expedido por un centro médico aeronáutico (puedes consultarnos los centros más cercanos).

Para aspirantes con licencia de piloto de avión (al menos licencia ULM): Para este caso los alumnos solo deberán de realizar la fase práctica del curso.

  • Certificado médico clase 1 o 2 en vigor.
  • Licencia ULM, PPL, CPL o ATPL en vigor.

Contenido del curso:

El programa formativo del curso está dividido en dos fases:

Formación teórica: 60 horas + exámen teórico (54 online + 6 presencial)

  • Reglamentación  conocimientos ATC.
  • Conocimientos de la Aeronave.
  • Performance de la Aeronave.
  • Meteorología.
  • Navegación interpretación de Mapas.
  • Procedimientos operacionales.
  • Comunicaciones Avanzadas.
  • Fraseología Aeronáutica aplicable.

Formación práctica: 6 horas + Prueba de nivel

  • Generalidades
  • Limitaciones
  • Procedimientos de emergencia
  • Procedimientos Normales
  • Performances.
  • Pesos y Centrados de los Equipos.
  • Montaje y reglaje.
  • Programa Multirrotor

COURSE OPTIONS

• Ground School

• Flight Training

• Flight Tests

• Operations Manual Consultancy

• Aircraft Servicing/ Maintenance/Repair

• DJI

Las convocatorias están abiertas durante todo el año, aprende de la mano de profesionales con gran experiencia en el sector.

Precio de los cursos RPA nivel avanzado 650€ exento de IVA (Online) .

Precio del curso RPa avanzado convalidando la teórica 450€ exento de IVA (debes presentar el título de ULM o avión ligero)

Una vez inscrito te facilitaremos una clave para acceder al programa online!!!

Los exámenes son presenciales, se llevan a cabo en nuestras instalaciones exceptuando los prácticos que se realizan en las instalaciones del Aeroclub Pla de Vent al que te desplazamos nosotros con nuestro vehículo.

licencia piloto drones

 Listado de escuelas oficiales ATO en España

Requisitos de seguridad para drones

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) expone que, aunque los ciudadanos con drones vuelen para actividades lúdicas o deportivas, están obligados a cumplir una serie de normas de seguridad:

No se pueden volar drones sobre ciudades y aglomeraciones de personas al aire libre, como pueden ser parques de ciudades, playas llenas de gente, campos de fútbol, etc. Las manifestaciones, fiestas o conciertos por ahora no es posible grabarlos con drones, excepto que tengan lugar en recintos completamente cerrados (incluyendo el techo) y con la autorización del propietario del mismo.

No se pueden usar drones de noche: siempre hay que priorizar la seguridad y volar en las mejores condiciones visuales posibles. La noche nos imposibilita esta situación.

Distancia mínima de 8 km de un aeropuerto. Hay que respetar una distancia mínima de 8 kilómetros para aeropuertos, aeródromos, helipuertos o donde se realicen vuelos con otras aeronaves a baja altura, como las zonas de parapente, ultraligeros o paracaidismo, siempre y cuando la aproximación sea en VFR (Visual Flight Rules), es decir, que sea en procedimientos de vuelo visual. La distancia mínima variará hasta los 15 km cuando las aproximaciones se realicen con procedimientos de vuelo instrumental, también conocidos como IFR (Instrumental Flight Rules). Así, por ejemplo, el aeropuerto de Madrid-Barajas requiere una distancia mínima de 15 km.

-Límite de 120 metros de altura. El motivo de este límite de altura es porque tiene que haber una franja de seguridad para que no nos encontremos con otras aeronaves que volarán a un mínimo de 150 metros de altura.

Distancia máxima de 500 metros en vuelo visual. Los ciudadanos que no tengan licencia de piloto de drones no podrán superar en ningún caso los 500 metros de distancia (sin superar los 120 metros de altura). “Teniendo en cuenta que lo que prima es la seguridad”, según nos recalca AESA, “nunca se volará el dron si las condiciones visuales no son las óptimas. En ninguna circunstancia se puede perder de vista el dron”.

Sin placa identificativa. AESA confirma que para el uso lúdico no es necesario identificar el dron. Sin embargo, para los pilotos profesionales, si van a utilizar la aeronave no tripulada con fines comerciales, sí es obligatorio colocar en el dron de trabajo una placa identifica en el que se muestre el nombre del operador, la dirección y forma de contacto.

-Solo en zonas no controladas o clubes de vuelo. El espacio aéreo español está dividido en zonas de seguridad que van de la A a la G. Las zonas no controladas, donde los drones de uso lúdico sí pueden volar, sería en las zonas F y G. Estas zonas se pueden consultar en las cartas aeronáuticas pertenecientes a Enaire. Otra forma de estar seguro de dónde volar es en algún club de aeromodelismo en el que por una cuota se podrá volar sin tener la preocupación de estar en espacio aéreo controlado o no controlado.

Estas son las normas básicas que todo usuario de un dron con intención lúdica o deportiva debe saber. Si quieres aprender más sobre drones, en la página de AESA hay una página dedicada a los drones donde te puedes informar de las preguntas frecuentes y de la importancia de saber que un dron no es un juguete. De hecho, AESA nos recuerda que la multa por el uso indebido de un dron que afecte a la seguridad aérea puede alcanzar los 225.000 €.

La futura normativa Actualmente la normativa “está pasando el trámite europeo”, nos confirma AESA. La nueva normativa permitirá la entrada de otros dos nuevos escenarios: Por un lado, los vuelos en zonas urbanas o sobre aglomeraciones de personas, siempre que se cumplan determinadas condiciones que marca la Ley como distancias máximas horizontales, alturas, tipos de espacio aéreo, peso específico, zonas acotadas, etc. Además, se requerirá un estudio de seguridad de la operación y una autorización de AESA. EVLOS (Extended Visual Line of Sight): La nueva normativa también estudia permitir operaciones en las que el requisito de tener contacto visual directo con la aeronave se puede satisfacer utilizando medios alternativos, como observadores en contacto permanente por radio con el piloto que mantienen observación visual directa de la aeronave pilotada por control remoto o RPA (Remotely Piloted Aircraft).

fuente: requisitos de seguridad: entrevista a AESA en 20minutos